Dwa tygodnie temu pisaliśmy o Fordzie customie Jamesa z 1937 roku, a dziś prezentujemy kolejny eksponat z garażu Jamesa, także Forda, z 1936 roku, zbudowanego przez Blue Collar Customs z Sacramento (tych samych, którzy pracowali przy fioletowym pick-upie Fordzie F100 STR8 ’56). Artykuł o Fordzie ’36 zamieścił portal kustomrama.com, tłumaczenie poniżej.


Ford 5-Window Coupe z 1936 roku Jamesa Hetfielda



Ford Coupe model 5-Window z 1936 roku przerobiony przez Blue Collar Customs dla członka Beatniks i frontmana Metalliki Jamesa Hetfielda. Pierwsza wersja tego samochodu została zbudowana przez Blue Collar Customs w 5 tygodni i zadebiutowała w 2006 roku podczas Cruisin’ Nationals w Paso Robles. Obecna wersja tego coupe posiada obniżony o 5 cali dach i całkiem nowe zawieszenie, wymienioną wadliwą ramę Camaro i obniżoną bryłę o 5 cali. Scott Mugford skrócił ramę o 8 cali, z powrotem zamontował wał i zainstalował poduszki powietrzne. James Hetfield niektóre prace przy samochodzie zrobił sam, takie jak zmniejszenie osłon klaksonu. James także zespawał łańcuchy, które podtrzymywały grill. Tego samego roku Scott Mugford zrobił jednoczęściowy dach do samochodu. Musiał przy tym przerobić zagłówki żeby dopasować dach.



W 2008 roku Coupe Jamesa wrócił do warsztatu, a chłopaki z Blue Collar Customs byli już gotowi, aby zamienić niechlujnego coupe na prawdziwie budzącego aplauz. Nowy dach został ręcznie zrobiony, aby lepiej dopasować go do kształtu samochodu. Klapa bagażnika została wycięta w celu dokładniejszego dopasowania tylnej linii nadwozia. Dach został połączony w jedną całość, boki dachu zostały zbudowane od podstaw. Grill, drzwi i podłoga zostały również ręcznie zrobione z cienkiej blachy. Reflektory E&J zostały wykorzystane z przodu, z tyłu samochodu znalazły się światła wykonane z osłon klaksonów Dodge z 1936 roku. Podwozie zostało przebudowane i wmontowano w nie nietypową kolumnę kierowniczą wykonaną w 1952 roku dla Chevroleta. Po dwóch latach prac, samochód został przekazany Jamesowi w sierpniu 2010 roku.



„Po prostu oddaliśmy najlepszy samochód, jaki zbudowaliśmy do tej pory. (…) Jestem bardzo dumny z tego samochodu i moich ludzi z warsztatu, którzy go zbudowali.” – napisał na forum internetowym Scott Mugford.

Kiedy James go dostał nadawał się do jazdy, ale nie był skończony. Planowane jest pomalowanie samochodu na lśniący czarny kolor, po pokazaniu na chwilę piękna nagiego metalu.

„Chciałem się upewnić, że wiele osób go zobaczy zanim zostanie pomalowany. Bo po tej ogromnej pracy nie chcę, aby ludzie myśleli, że to wszystko szpachla, jak w wielu innych ładnych samochodach. Chcemy zacząć robić obróbkę metali dla innych warsztatów i budowniczych.” – pisze na wspomnianym forum Mugford.



Przypomnijmy, że Forda customa ’36 posiada także Kirk, z tym, że przerobionego z modelu 5-Window na 3-Window (pisaliśmy o nim tutaj).

Zdjęcia z poszczególnych etapów budowy auta w portalu kustomrama.com.
Zdjęcia na stronie Blue Collar Customs: tutaj.
Zdjęcia z prezentacji nie pomalowanego jeszcze Forda: tutaj .
Forum H.A.M.B., na którym Scott Mugford pisze o oddaniu Forda Jamesowi, także trochę zdjęć: tutaj.